PC1M
Топливные насосы типа PC1M являются одноцилиндровыми насосами без собственного приводного механизма. Насосы сконструированы таким образом, что их размеры совместимы с размерами широко применяемых в настоящее время инжекторными насосами размером Q. Однако их рабочие параметры намного выше, чем параметры типов Q-размера, так что их возможно использовать для модернизации старых двигателей без дополнительной доработки и регулировки привода. Насосы PC1M могут быть применяться для двигателей с мощностью до 20 кВт на цилиндр.
Плунжерная пара топливного насоса высокого давления может быть сконструирована таким образом, что начальная точка процесса впрыска может изменяться по отношению к скорости вращения и нагрузке двигателя. Изменения параметров существенно и положительно влияет на экологические параметры двигателя. Регулирование подачи топлива, обеспечивается механическим способом, с помощью регулирующего стержня в отдельном регуляторе. Регулятор и регулирующий стержень должен быть интегрированы в конструкцию двигателя. Распределительный кулачковый вал, являющийся приводом насоса является частью двигателя. Передача движения кулачка плунжера топливного насоса осуществляется через толкатель, поставляемый в виде принадлежности для топливного насоса высокого давления. Установочное гнездо может быть стандартным или иметь так называемый гидравлический тип. Гидравлический тип комплектуется механизмом, который (в соответствии с подходящим гидравлическим контуром управления) может изменить начальную точку впрыска. Эта функция часто используется при запуске холодного двигателя.
