PP.M.i

Топливные насосы PP.Mi и PV.Mi являются результатом совершенствования конструкции насосов размера М. При модернизации этих устройств, особое внимание уделялось достижению возможности работать при более высоком давлении впрыска, увеличению срока службы, эксплуатационных и технических характеристик. Это позволило применять данные насосы на современных дизельных двигателях соответствующих экологическим нормам Евро III и Евро IV, Stage 3A/3B и Strage4, Tier 3 и Tier 4. ТНВД PP.Mi и PV.Mi могут применяться в двигателях с выходной мощностью до 35 кВт/цилиндр.

Топливный насос высокого давления Mi характеризуется высокой прочностью корпуса, увеличенной жесткостью приводного механизма и целым рядом многих других конструктивных усовершенствований, прежде всего связанных непосредственно с механизмом впрыска. Помимо упрочнения корпуса были применены конструкторские решения по уплотнениям обеспечивающим надежную герметизацию изделия. Для совершенства процесса впрыска разработан и применяется ряд возможных вариантов плунжерных пар и нагнетательных клапанов. Секции с плунжерными парами, аналогично предыдущим видам, вставляются в корпус независимо друг от друга, тем самым обеспечивая легкость замены и регулировки.

Неотъемлемой частью ТНВД является регулятор, обеспечивающий правильную работу в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя. В устройстве Mi установлен механический центробежный регулятор выполняющий ограничение производительности. При необходимости регулятор может быть оборудован отрицательным и положительным корректором, которые дают широкие возможности формирования характеристик обеспечивающих топливным насосом высокого давления. Свободный доступ к настроечным элементам регулятора позволяет быстро и точно выполнять необходимые регулировки.

Для двигателей с турбонаддувом регулятор может быть дополнен пневматическим корректором избыточного давления, который служит для коррекции количества впрыскиваемого топлива в зависимости от давления воздуха во впускном коллекторе двигателя и одновременно предотвращает увеличение подачи топлива (исключая дымление двигателя) при быстром ускорении.

В конструкции ТНВД, для расширения технических возможностей и удобства использования, могут быть применены следующие дополнительные устройства и конструктивные элементы:

Устройство запуска – позволяет перевести рейку в положение запуска двигателя. Устройство управляется с помощью электромагнита от напряжения 12В или 24В постоянного тока.
Автономное устройство остановки – это оборудование позволяет пользователям, используя рычаг остановки, независимо от непосредственного режима двигателя, переместить рычаг управления топливным насосом в положение STOP. Рычаг перемещается вручную или с помощью электромагнита останова от напряжения 12В или 24В постоянного тока.
Упор регулировки холостого хода – обеспечивает остановку рычага управления в положении соответствующем режиму холостого хода двигателя.
Старт на холостом ходу – это устройство позволяет обеспечить соответствующее положение рейки, за счет перемещения рычага управления подачей топлива в определенное положение автоматически без нажатия на педаль.
Устройство блокировки кулачкового вала – это позволяет произвести фиксацию кулачкового вала топливного насоса высокого давления в определенной позиции в отношении теоретического начала цикла впрыска. Это позволяет легко регулировать основную синхронизацию плунжеров во время сборки топливного насоса на двигателе.